1년간 코베동양일본어학원에서 이런저런 추억과 좋은 성적을 가지고 졸업하게 되였습니다. 우선 선생님들의 지도하에 열심히 공부해서 일본어능력시험1급도 따고 희망하는 대학원 연구생에도 합격해서 매우 감사히 생각 하고 있습니다.
아직 일본어가 능숙하지는 않지만, 지금 생각 해 보면 지난1년간 점점 능숙하게 된것은 틀림없는 사실입니다. 4월부터 새로운 대학원생활이 시작되지만 이학교에서의 평생 잊을 수 없는 추억을 안고 떠납니다. 1년간 여러가지로 감사했습니다.

주 지노

저는 이번 달말에 대만에 돌아가지만、일년간 많은 것을 추억해보면 즐거웠던 적도 슬펐던 적도 있어서 아무튼 좋은 경험이었습니다. 작년 4월 일본에 오기전에 민나노 니혼고라는 책으로 6개월정도 공부했지만 일본인과 대화를 할 수 없었습니다. 그래서 일본에 와서 조금 긴장했습니다. 1년간 학교에서 공부하면서 좋은 친구, 좋은 선생님들을 만나서 저의 일본어도 조금은 나아졌습니다. 여러분의 덕분에 일본에서 즐겁게 유학생활을 했고, 즐겁게 학교에서 공부 할 수 있어서 기쁘게 생각합니다.

안 가화

일본어 공부를 시작한지 6개월이 흘렀습니다. 이 학교에 오기전, 일본어 단어를 1000개 정도 알고 있었지만 일상회화를 잘 할 수 없었습니다. 교과서로 공부했지만 어떻게 말해야 될지 몰랐습니다. 그러나 학교 선생님들과 같은반 학생들 덕분에 저도 회화가 늘게되었습니다. 그리고 일본생활을 하면서 일본어의 근본적인 문제점을 이해 할 수 있게 되었습니다. 또 여러 선생님들과 의 수업도 즐거웠고 여러나라에서 온 친구들과 만나서 재미있게 지낼 수 있었습니다. 이 6개월동안 학교생활 잊을 수 없을겁니다. 정말 고맙습니다.

라 지호

어떤학교든지 좋은점과 나쁜점을 가지고 있기 마련입니다.
어떻게 나쁜점을 해결할 것인지는 학생들의 생각과 선생님들의 노력이 아닐런지요..
아무리 좋은 선생님이 열심히 수업을 해도 자기자신이 노력을 하지 않는다면 모든것이
무의미 하지 않을까요. 지금 내가 말하는것은 당연한 말이지만 많은 사람들이 실천하기
힘든일 일지도 모르겠습니다.

최지우

먼한국인이 일본의 대해여 생각하는 것이라면 모든 것이 비싸다는 것이다. 그리고 실제로 비싼 나라들 중 한곳이다. 그러나 일본에서 생활을 하면서 알게된 점이라면 모든 것이 비싼 것만은 아니라는 점이다. 오히려 한국이 더 비싼 경우도 있다. 그렇지만 일본에서 살면서 특히 비싸다고 느끼게 되는 것들은 의 식 주 방면이 많아 평균적으로 높아질 수 밖에 없다. 이런 것들 중에서 교통비에 관하여 이야기 해보고자 한다.
현재, 한국의 버스비는 한국의 화폐단위인 ‘원’으로 8백원이다. 그리고 일본의 화폐단위인 ‘엔’으로는 90엔정도로 생각할 수 있다. 그러나 일단 예로 들어 고베의 경우에는 교통비가 200엔 정도이다. 표면적인 면만 생각하게 된다면 약 2배 정도의 차이가 있다. 그러나 일본의 버스에는 한국의 버스만큼 광고가 넘쳐나지는 않는다. 그러므로 버스비가 비싸질 수 밖에 없을 지도 모른다. (그러나 분명히 일본의 버스의 서비스는 한국의 경우에 비하여 훨 높게 느껴진다.　Ex : 운전기사의 친절도 등에서.. ) 그러나 정신적으로는 괴로워질 수도 있지만 .. 광고를 늘리고 버스비를 줄이는 것도 한 방법이 될 수 있을지도 모른다. 그렇게 생각한다면 결국 버스 운영비 등에서는 비슷한 범위를 이루지 않을까?
그러나 많은 사람들이 이용코있는 기차로 오면 이야기가 달라진다. 지하철은 거리에 따라서 가격에 차이가 생기지만 일본화폐단위로 환산하여 계산하면 90에서 120 내로 예로 서울 안에서는 다 돌아다닐만해진다. 그러나 여기서는 최하가 120엔이다. 그리고 우리나라의 경우처럼 환승시에 조금만 더 붙는 그러한 시스템도 없기에 환승이라도 해야된다면 더블이되버린다. 그러므로 엄청난 가격차이를 보이는 걸 알 수 있다.
그 다음으로 비행기 값과 신간센 등의 비교를 하게 되면 어이가 없어진다. 비슷한 거리인 고베 <-> 도쿄와 서울 <-> 부산을 비교하게 된다면 약 10배 가격차이가 있다. (사실 일본에 살면서 딱 2번 타게 되었었는데 그 후로 탈 맘이 가셨다)
그리고 여기 일본의 고베에서 도쿄까지의 비행기값과 신간센 값을 보면 비행기가 더 싸다. 우리나라 KTX를 생각해본다면 황당할 뿐이다. 이런 이상한 가격들을 조율할 필요가 분명히 있을 것이라 생각한다.
최근 기차 비행기 버스 등을 운영하는 회사들은 국영에서 민영으로 바뀌어가고 있다. 그러나 국영이 아니라면 요금 등을 정하게 되는 것은 회사의 자율이 되고 또한 전반적인 투명성 또한 상실될 것이다. 그렇지 않도록 노력을 할 것이라 생각되지만 현실적으로는 힘들 것이다. 전체적인 교통비를 그 교통을 이용케되는 승객들에 초점을 맞추어 현실적인 가격으로 운영하여야 될 것이라 생각한다.